盘点几款拥有高性价比进口越野车,性能完爆城市SUV

三更汽车   08月31日

HI大家好,这里是三更汽车,本期给大家带来盘点几款拥有高性价比进口越野车,性能超越城市SUV。希望大家能够喜欢。

在不少人眼里SUV跟越野车没有什么差别,但是事实上并不是所有的SUV都能称之为越野车,那么什么样的SUV才能算是正在的越野车呢?目前市面上有两种划分方式。

第一种方式是:只有越野能力强的SUV才能算是越野车,否则只能算是城市SUV。但是越野能力的强弱如何区分呢,这个判断方式就有些模糊了。

第二种方式是:有大梁的SUV才能算是越野车,否则就只能算是城市SUV,这个划分标准就清晰的多了。因此也更加收到公众的认可。

实际上车辆有没有大梁目前仍然是衡量越野能力最简单有效的方法,虽然也有一些高端SUV,为了乘坐舒适性,放弃了大梁这种结构,但是其凭借着强大的电子限滑系统,仍然能够保持强大的越野能力。其中就有路虎揽胜和发现,但是这是以高昂的研发和制造成本为代价的。而且车辆本身的售价也是很高昂。而中低价位比如40W元以内,并没有一台城市型SUV的越野能力能超过这些带大梁的越野车。这其中在国内最有名气的越野车,就属丰田的普拉多以及吉普的牧马人了。但他们二位的售价都不低,都在40W元以上了,那么有没有价格更低的越野车呢可以选择呢?答案是当然有的,而且还不少呢,今天我们就给大家盘点一下价格最低的进口越野车。那么我们来按价位从高到低逐次来给大家介绍。

第一位,是三菱帕杰罗,帕杰罗的最大卖点,就是三菱独有的那套超选四驱系统,以及跟上一代路虎揽胜及其类似的半大梁结构,帕杰罗跟丰田普拉多,一直是对头。两者都已经更新换代到了第四代车型,但也是从这一代开始帕杰罗无论是从销量还是价位,都远远的被普拉多抛在身后。原因无非就是帕杰罗的产品跟新太慢,这一代的普拉多已经进行过两次中期改款,而帕杰罗连一次都没有,即便是中规最新推出2019款,其实也只是加装了几个外观套件。技术和设计上基本没有任何改变,仍然不能算是真正的中期改款,不改款的好处是极大的节省了研发成本,而且制造成本也越来也低,所以帕杰罗的售价也不断的创新低,目前无论是中规版的3.0排量V93还是平行进口的3.8大排量V97,实际售价都是31W元起步,相比较于普拉多低了整整10W元。排量3.8升的帕杰罗V97曾经的对手是普拉多4.0升型号,如今的售价却要比普拉多的2.7升型号还要低了10W元。由此可见,它已经是目前市面上性价比最高的进口车之一了。另外一款就是同样是迟迟不改款的日产途乐。

第二位,是丰田穿越者,穿越者这款车是丰田旗下最便宜的越野车,跟丰田海拉克斯是同平台秉承了海拉克斯超强的可靠性,主要对手是大名鼎鼎的福特撼路者,以及三菱帕杰罗劲畅,跟海拉克斯一样穿越者也是泰国以及印尼生产制造主要供应东南亚、中东、南美和大洋洲市场,特别是在东南亚市场,穿越者处于统治地位是当地销量最大的越野车,跟普拉多在国内的市场形势一样。目前在售的中东版穿越者,属于第二代车型,上一代车型在国内叫做奔跑者,但是现在已经断货了。新款的穿越者分为低配和高配两款售价在28W到33W元之间。穿越者也是七座的布局,动力系统跟海拉克斯一样,同样是2.7排量加六速手自一体加分时四驱,虽然定位以及知名度都不及普拉多但是越野能力和可靠性同样出众,穿越者相比较于普拉多是性价比更高的选择,毕竟售价比普拉多便宜了10多万呢。

第三位,是帕杰罗的小弟弟——帕杰罗劲畅,虽然这款车名字里面也有“帕杰罗”这三个字,但是劲畅其实跟帕杰罗是没有什么关系的,实际上劲畅来自于三菱L200皮卡平台,定位方面跟丰田穿越者以及福特撼路者一致,目前市面上的新款劲畅已经是第三代车型,第一天劲畅曾今国产过,叫做帕杰罗速跑,第二代劲畅目前仍然在广汽三菱生产,售价在22W到26W元之间,而目前的第三代劲畅目前只有平行进口的中东版本售价在30W元左右。第三代劲畅排量是3.0升,但是拥有和帕杰罗一样的第二代超选四驱系统,而且变速箱升级成了8AT。

第四位,是来自俄罗斯的瓦滋猎人,目前市场售价在15W到20W元之间,瓦滋猎人出自俄罗斯著名的军工厂,他的前身是二战著名的战地指挥车“噶斯67”这款车是苏联人仿照美国吉普威利斯的产物。瓦滋猎人这款车作为战地指挥车的后裔,那可真是遗留下来了很多硬派的作风。车辆采用前后整体桥,分动箱提供高低速四驱,低俗齿比达到了2.54,*版还加装了后差速锁,在加上这车短小的车身以及超大的接近角跟离去角。越野能力也是很强大。不过回归到内饰方面,其他配置就低的可怜了,连最基础的ABS都没有,内饰做工那是非常的粗糙简陋,就跟小作坊生产出来的一样。全车一共也没有几样电子设备。抛开那点情怀不谈,就像是一坨工业垃圾。

第五位,是铃木吉姆尼,这款车是目前市面上尺寸最小的越野车,虽然原创车型并没有配备差速锁,但是其拼接轴距够短,越野能力依然很强大,但是很多车主并不满足于此,所以在市面上可以看到很多加装后差速锁,身高了底盘的吉姆尼车型。目前在售的老款吉姆尼,售价在14W——16W元之间。新一代的吉姆尼已经在日本上市了,仍然采用的是分时四驱,但是排量加大了从1.3升涨到了1.5升。

第六位,是拉达尼瓦,国内民众应该对它比较熟悉,跟帕杰罗一样拉达尼瓦采用的是半大梁车身结构,但它是全时四驱,同时配备了高低速四驱切换以及中央差速锁。只是它的小心脏有点孱弱发动机1.7升自然吸气,只有83匹马力,第二代拉达尼瓦只有手动版本,售价在10W元左右。是市面上最便宜的进口越野车了。

好了以上就是最便宜的进口越野车了,各位看官你们中意那一辆车呢?欢迎欢迎各位小伙伴们在评论区内畅所欲言的跟小编交流。小编会给大家跟新更多大家喜欢的内容。